El compresor de aire de tornillo es una máquina compleja con muchas piezas que trabajan juntas para producir aire comprimido. Cada pieza desempeña un papel crucial en el rendimiento general y la eficiencia del compresor.
Por lo tanto, es esencial comprender las diferentes piezas y sus funciones para mantener y reparar correctamente el compresor.
En este artículo, presentamos la lista definitiva de las partes y nombres del compresor de aire de tornillo, junto con una breve descripción de cada pieza y su función.
Puede hacer clic en cualquier nombre de pieza de compresor que le interese para llegar allí rápidamente.
Filtro de Entrada de Aire
El filtro de entrada de aire es una parte esencial del compresor de aire de tornillo. Su función principal es proteger los componentes internos del compresor contra daños causados por contaminantes en el aire, como polvo, suciedad y otros desechos.
¿Cómo funciona?
El filtro de entrada de aire funciona filtrando el aire que entra en el compresor a través de una serie de capas. A medida que el aire ingresa al filtro, pasa a través de un prefiltro que captura partículas más grandes, como suciedad y desechos.
Los elementos de filtro más finos suelen estar compuestos por papel o medios sintéticos plisados, que capturan partículas más pequeñas, como polvo y otros contaminantes.
A medida que el aire pasa por estos elementos, los contaminantes quedan atrapados en el medio del filtro, permitiendo que solo entre aire limpio al compresor.
Con el tiempo, el medio del filtro se satura con contaminantes, lo que reduce su eficacia. Por esta razón, es importante reemplazar el filtro de entrada de aire periódicamente, según las recomendaciones del fabricante.
Además de proteger los componentes internos del compresor, el filtro de entrada de aire también juega un papel importante en el mantenimiento de la eficiencia del compresor.
Cuando el filtro se obstruye con contaminantes, puede restringir el flujo de aire hacia el compresor, lo que reduce su rendimiento y aumenta su consumo de energía.
Para garantizar el funcionamiento adecuado de un compresor de aire de tornillo, es esencial utilizar el filtro de entrada de aire correcto y reemplazarlo regularmente.
La frecuencia de reemplazo dependerá de factores como el entorno de funcionamiento, el uso del compresor y el tipo de medio de filtro utilizado.
Bloque Compresor
El bloque compresor también es una parte crítica en un compresor de aire de tornillo. Está compuesto por rotores, cojinetes y ejes que trabajan juntos para comprimir el aire.
Rotores
Los rotores son las principales piezas de trabajo del bloque compresor. Son dos tornillos helicoidales paralelos que giran en direcciones opuestas, atrapando el aire entre ellos y comprimiéndolo a medida que se mueve a lo largo de los tornillos.
Los rotores son mecanizados con precisión para asegurar que el espacio entre ellos sea mínimo, lo que permite una eficiencia de compresión máxima.
Cojinetes
Los cojinetes son una parte esencial del bloque compresor, proporcionando soporte para los rotores y ejes. Están diseñados para soportar cargas pesadas y asegurar que los rotores giren de manera suave y eficiente.
Además, los cojinetes ayudan a reducir la vibración y el ruido, que pueden ser un problema en algunos compresores.
Ejes
Los ejes también son una parte integral del bloque compresor, proporcionando la potencia de rotación necesaria para hacer girar los rotores. Normalmente están hechos de acero de alta resistencia y están diseñados para soportar las tensiones de una operación continua.
El bloque compresor funciona succionando aire a través del puerto de entrada y comprimiéndolo entre los rotores. A medida que el aire se mueve a lo largo de los tornillos, el volumen disminuye y la presión aumenta.
Una vez que el aire se ha comprimido a la presión deseada, se descarga a través del puerto de salida y se dirige al depósito de aire o al sistema de distribución.
El bloque compresor es un componente crítico en el funcionamiento de un compresor de aire de tornillo, y es esencial elegir un bloque compresor de alta calidad para un rendimiento óptimo y una larga vida útil.
Para obtener más información sobre el bloque compresor del compresor de tornillo, puedes consultar este artículo: ¿Qué es el bloque compresor y cómo elegir?
Intercooler
El intercooler es un intercambiador de calor que se utiliza para enfriar el aire comprimido entre la primera y la segunda etapa de compresión en un compresor de dos etapas.
Como uno de los componentes del compresor de aire, el intercooler desempeña un papel crucial en la eficiencia y el rendimiento del compresor.
¿Cómo funciona?
El intercooler funciona utilizando el aire fresco entrante de la atmósfera para enfriar el aire comprimido caliente. A medida que el aire comprimido fluye a través del intercooler, pasa sobre una serie de tubos donde el aire fresco entrante es forzado sobre la superficie. Esto enfría el aire comprimido caliente y permite que se comprima de manera más eficiente en la siguiente etapa de compresión.
Durante el proceso de compresión del compresor de tornillo, la temperatura del aire aumenta debido a la presión incrementada. Cuanto más caliente esté el aire comprimido, menos denso se vuelve, lo que resulta en una menor salida de aire.
El intercooler soluciona este problema enfriando el aire comprimido y reduciendo su temperatura antes de que se envíe a la segunda etapa de compresión.
Además, el intercooler ayuda a reducir la carga de trabajo en la segunda etapa de compresión, lo que puede mejorar la eficiencia general y la vida útil del compresor.
Al reducir la temperatura del aire comprimido antes de que ingrese a la segunda etapa, el compresor no tiene que trabajar tan duro para comprimir el aire a la presión deseada.
Si estás buscando comprar un compresor de aire de tornillo, asegúrate de que incluya un intercooler de alta calidad como parte de su diseño.
Aftercooler
Al igual que el intercooler, el aftercooler también es un intercambiador de calor que enfría el aire comprimido caliente que sale del compresor antes de que ingrese al tanque receptor de aire.
El aftercooler desempeña un papel crítico en garantizar el funcionamiento eficiente y seguro del compresor.
Cuando el aire comprimido sale del compresor, está caliente y contiene humedad y contaminantes. El aftercooler enfría el aire comprimido, haciendo que la humedad se condense en gotas de agua que se pueden eliminar mediante un separador de humedad.
Esto ayuda a proteger los equipos aguas abajo, como los secadores de aire y los filtros, de los daños causados por la humedad y los contaminantes.
¿Cómo funciona?
El aftercooler funciona transfiriendo el calor del aire comprimido a un medio de enfriamiento, como agua o aire.
En un aftercooler enfriado por agua, el aire comprimido fluye a través de un tubo rodeado por una camisa por la que fluye agua. El calor del aire comprimido se transfiere al agua, que luego se descarga en una torre de enfriamiento u otro tipo de intercambiador de calor.
En un aftercooler enfriado por aire, el aire comprimido fluye a través de una serie de tubos aletados y el calor se transfiere al aire circundante, que luego se ventila hacia el exterior.
Es importante tener en cuenta que el aftercooler requiere un mantenimiento adecuado para funcionar de manera efectiva. Con el tiempo, el aftercooler puede obstruirse con suciedad, polvo y otros contaminantes, lo que puede dificultar el flujo de aire o agua y reducir la capacidad de enfriamiento.
La limpieza y el mantenimiento regular del aftercooler son esenciales para garantizar que el compresor funcione al máximo rendimiento y que los equipos aguas abajo estén protegidos.
Enfriador de Aceite
El enfriador de aceite en un compresor de aire de tornillo es responsable de enfriar el aceite lubricante que fluye a través del compresor. El aceite lubricante se utiliza para reducir la fricción entre las piezas móviles del compresor y también ayuda a eliminar el calor del proceso de compresión.
¿Cómo funciona?
El enfriador de aceite generalmente se encuentra en el circuito de aceite y funciona utilizando aire o agua para enfriar el aceite. El aceite se bombea a través de una serie de tubos pequeños y un medio de enfriamiento fluye sobre los tubos, eliminando el calor del aceite.
En los enfriadores de aceite refrigerados por aire, el medio de enfriamiento suele ser aire y se utiliza un ventilador para hacer circular el aire sobre los tubos.
En los enfriadores de aceite refrigerados por agua, el medio de enfriamiento es agua y el aceite fluye a través de una serie de tubos sumergidos en un tanque de agua.
El enfriador de aceite en un compresor de aire de tornillo es fundamental para el correcto funcionamiento del compresor.
Si la temperatura del aceite es demasiado alta, puede causar daños al compresor, y si es demasiado baja, puede provocar la descomposición del aceite lubricante, lo que acelera el desgaste de las piezas móviles del compresor.
Al seleccionar un enfriador de aceite para un compresor de aire de tornillo, es esencial considerar factores como el tamaño del compresor, el entorno operativo y el tipo de aceite lubricante utilizado.
Un enfriador de aceite bien diseñado ayudará a garantizar la confiabilidad y el rendimiento a largo plazo del compresor de aire de tornillo.
Separador de Aceite y Aire
El separador es responsable de separar el aire comprimido del aceite lubricante en el sistema de aire comprimido.
El aceite lubricante se utiliza para lubricar los rodamientos y otras piezas móviles del compresor, y puede contaminar el aire comprimido si no se separa adecuadamente. Aquí es donde entra en juego el elemento separador.
El elemento separador es un filtro que elimina las partículas de aceite del aire comprimido. Por lo general, está hecho de un material fibroso que atrapa las gotas de aceite a medida que pasan.
¿Cómo funciona?
El elemento separador funciona creando una caída de presión a través del elemento filtrante. A medida que el aire comprimido fluye a través del filtro, las gotas de aceite quedan atrapadas por el material fibroso, mientras que el aire limpio pasa a través. El aceite separado se recoge en la parte inferior de la carcasa y se drena del sistema.
El tamaño de las gotas de aceite que el elemento separador puede eliminar depende del tamaño de poro del elemento. En general, un tamaño de poro más pequeño significa una mejor eliminación de aceite, pero también implica una mayor caída de presión a través del elemento.
Típicamente, consta de una carcasa que contiene el elemento filtrante y una válvula de drenaje que elimina el aceite separado.
La carcasa suele estar hecha de aluminio o acero y está diseñada para resistir las altas presiones y temperaturas del sistema de aire comprimido.
La válvula de drenaje se encuentra generalmente en la parte inferior de la carcasa y permite drenar el aceite separado del sistema.
El elemento filtrante puede obstruirse con aceite y otros contaminantes, lo que lleva a una menor separación de aceite y una mayor caída de presión a través del elemento. Esto puede resultar en un rendimiento reducido del compresor y un mayor consumo de energía.
Por lo tanto, es necesario reemplazar regularmente el elemento separador para garantizar que el sistema del compresor siga siendo eficiente y efectivo.
Filtro de Aceite
El filtro de aceite es una parte crucial de un compresor de aire de tornillo que ayuda a mantener la calidad del aceite del compresor al eliminar cualquier contaminante que pueda estar presente.
El filtro generalmente se encuentra dentro del sistema de aceite del compresor y es responsable de eliminar impurezas como polvo, escombros y partículas metálicas que pueden causar daños al compresor.
¿Cómo funciona?
El filtro de aceite funciona permitiendo que el aceite pase a través de una serie de tamices de malla fina que atrapan cualquier contaminante que pueda estar presente. A medida que el aceite fluye a través del filtro, los contaminantes son eliminados gradualmente y el aceite regresa al sistema del compresor en un estado purificado.
Este proceso asegura que el aceite se mantenga limpio y libre de impurezas, lo que ayuda a mantener la eficiencia y la vida útil del compresor.
Es esencial realizar un mantenimiento regular del filtro de aceite para asegurar que siga funcionando de manera efectiva. La frecuencia de mantenimiento dependerá del tipo de compresor, su uso y factores ambientales.
Por lo general, los filtros de aceite deben ser reemplazados cada 3-6 meses, pero se recomienda consultar las instrucciones específicas del fabricante para obtener instrucciones de mantenimiento precisas.
Bomba de Aceite
La bomba de aceite es la responsable de circular el aceite por todo el sistema del compresor para lubricar las piezas móviles y prevenir la fricción y el desgaste.
¿Cómo funciona?
En un compresor de aire de tornillo, la bomba de aceite generalmente se encuentra en la parte inferior del compresor y es impulsada por un motor. La bomba de aceite extrae el aceite del depósito de aceite y lo bombea al circuito principal de aceite del compresor, donde lubrica los rotores, cojinetes y otras piezas móviles.
La bomba de aceite en un compresor de aire de tornillo está diseñada para funcionar de manera continua y mantener la presión de aceite requerida para garantizar una lubricación adecuada.
Si la presión de aceite baja por debajo del nivel requerido, puede causar daños en las piezas móviles del compresor, lo que lleva a un desgaste prematuro y una vida útil reducida.
Motor
¿Qué es el Motor en un Compresor de Aire de Tornillo?
El motor es la fuente principal de energía para un compresor de aire de tornillo y es responsable de generar el par necesario para impulsar el rotor del compresor.
¿Cómo funciona?
El motor en un compresor de aire de tornillo generalmente opera utilizando un diseño de motor de inducción.
Los motores de inducción funcionan generando un campo magnético giratorio dentro del estator del motor.
El campo magnético induce una corriente en el rotor, haciendo que este gire.
El rotor está conectado al eje del motor y, a medida que el motor hace girar el eje, hace que el rotor también rote.
La velocidad del motor se controla mediante el sistema de control del compresor, que varía la frecuencia de suministro eléctrico al motor. Al variar la frecuencia, el sistema de control puede ajustar la velocidad del motor para que coincida con la demanda del compresor de aire comprimido.
Existen diferentes tipos de motores utilizados en compresores de aire de tornillo, incluyendo:
Motores de corriente alterna (CA): Los motores de CA son el tipo más común de motor utilizado en compresores de aire de tornillo. Funcionan con corriente alterna (CA) y están disponibles en diseños de fase única o trifásica.
Motores de corriente continua (CC): Los motores de CC funcionan con corriente continua (CC) y son menos comunes en compresores de aire de tornillo. Generalmente se utilizan en aplicaciones donde se requiere un control preciso de la velocidad.
Motores con Variador de Frecuencia (VFD): Los motores con variador de frecuencia están diseñados para funcionar con un variador de frecuencia, que permite ajustar la velocidad del motor para que coincida con la demanda del compresor de aire comprimido.
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Sistema de Transmisión
El sistema de transmisión de un compresor de aire de tornillo es el encargado de transmitir la potencia del motor a los rotores del compresor. Está compuesto por correa, polea y acoplamiento que trabajan juntos para transferir energía de manera eficiente y confiable.
Correa
La correa es uno de los componentes más importantes del sistema de transmisión. Están hechas de materiales duraderos como el caucho y son responsables de transmitir la potencia del motor al compresor.
Existen diferentes tamaños y formas de correas, y elegir la correcta depende de los requisitos de potencia del compresor y el tipo de motor utilizado.
De hecho, con el rápido desarrollo de la tecnología en la actualidad, los compresores de aire de transmisión por correa casi han sido eliminados y reemplazados por los compresores de aire de transmisión directa.
Compresor de Transmisión Directa Versus Transmisión por Correa
Polea
La polea es otro componente del sistema de transmisión. Trabajan junto con las correas para transferir la potencia del motor al compresor.
La polea está diseñada para proporcionar la velocidad y el par requeridos a los rotores del compresor. El tamaño y la forma de las poleas se determinan según el tipo de motor utilizado y los requisitos de potencia del compresor.
Acoplamiento
El acoplamiento se utiliza para conectar el motor y los rotores del compresor. Permite la transferencia de energía entre los dos componentes y también absorbe cualquier desalineación entre ellos.
Los acoplamientos se presentan en diferentes tipos, incluyendo rígidos, flexibles y de fluido, cada uno diseñado para aplicaciones específicas.
El mantenimiento del sistema de transmisión es esencial para garantizar su correcto funcionamiento y longevidad. Esto incluye inspeccionar las correas en busca de desgaste, verificar la alineación y el equilibrio de las poleas, y asegurarse de que los acoplamientos estén debidamente lubricados y alineados.
Válvula de Seguridad
La válvula de seguridad es una parte esencial en los compresores de aire que desempeña un papel crucial en garantizar el funcionamiento seguro del sistema.
Normalmente, se instala una válvula de seguridad en el punto más alto del sistema de aire comprimido, donde es más probable que se acumule presión. Está diseñada para abrirse y liberar aire comprimido cuando la presión en el sistema supera el nivel predeterminado.
Esta liberación de presión evita que el sistema se sobre-presurice, lo cual puede causar daños al compresor y otros componentes del sistema, así como posibles riesgos de seguridad.
Además de prevenir daños en el compresor de aire y el sistema, la válvula de seguridad también protege al personal de posibles accidentes.
Si el sistema de compresor de aire se sobre-presurizara, podría romperse o explotar, causando lesiones graves e incluso la muerte. La válvula de seguridad asegura que la presión se libere de manera controlada, reduciendo el riesgo de lesiones y daños.
Es importante destacar que la válvula de seguridad debe tener el tamaño y la instalación correctos para la aplicación específica. La válvula debe ser capaz de manejar la presión máxima del sistema y debe ser instalada de acuerdo con las pautas del fabricante y las regulaciones locales.
La prueba de la válvula de seguridad también es esencial para garantizar su correcto funcionamiento. La válvula debe ser inspeccionada y probada periódicamente para asegurarse de que se abra a la presión correcta y de que no haya fugas u otros problemas que puedan comprometer su funcionamiento.
Válvula de Drenaje
La válvula de drenaje es responsable de eliminar el condensado acumulado del sistema de aire comprimido. El condensado es un subproducto natural de los sistemas de aire comprimido y es el resultado del enfriamiento y condensación del aire a medida que pasa a través del sistema del compresor de aire.
Las válvulas de drenaje pueden ser manuales o automáticas y están diseñadas para evitar que el agua y otros contaminantes se acumulen en el sistema de aire comprimido.
Si no se elimina, el condensado puede dañar el compresor de aire, los equipos aguas abajo e incluso los productos terminados del sistema de aire comprimido.
Las válvulas de drenaje manuales son operadas manualmente por el operador, mientras que las válvulas de drenaje automáticas son controladas por un temporizador o un sensor que detecta la cantidad de condensado en el sistema.
Las válvulas de drenaje automáticas ofrecen varias ventajas sobre las válvulas de drenaje manuales, como un funcionamiento más confiable y consistente y un menor riesgo de error humano.
Existen diversos tipos de válvulas de drenaje automáticas disponibles en el mercado, incluyendo drenajes electrónicos de detección de nivel, drenajes controlados por temporizador y drenajes de pérdida cero.
Los drenajes electrónicos de detección de nivel utilizan sensores para detectar la cantidad de condensado en el sistema y abrir y cerrar la válvula en consecuencia.
Los drenajes controlados por temporizador operan según un horario establecido, mientras que los drenajes de pérdida cero utilizan una válvula solenoide para descargar el condensado mientras se mantiene el aire comprimido en el sistema.
Al elegir una válvula de drenaje para su compresor de aire de tornillo, es esencial considerar el tipo de condensado, el tamaño del sistema de aire comprimido y la aplicación para la cual se utilizará el aire comprimido.
Panel de Control
El panel de control alberga una variedad de medidores, sensores y válvulas de control que ayudan a mantener el funcionamiento adecuado del compresor. Además, permite que el compresor opere de manera segura y eficiente al monitorear diversos parámetros como temperatura, presión y caudales.
Manómetro de Presión
Uno de los componentes más importantes del panel de control es el manómetro de presión.
El manómetro de presión mide la presión del aire comprimido dentro del tanque del compresor y la muestra en el panel. El operador puede ajustar la presión según los requisitos específicos de la aplicación.
Sensor de Temperatura
Otro componente clave del panel de control es el sensor de temperatura.
El sensor de temperatura mide la temperatura del aire comprimido al entrar y salir del compresor. Esto es importante porque las altas temperaturas pueden dañar los componentes del compresor y reducir su vida útil.
El panel de control también alberga varias válvulas de control que ayudan a regular el flujo de aire comprimido. Estas válvulas pueden ser controladas manualmente o automáticamente y son esenciales para mantener las condiciones de operación adecuadas del compresor.
Además de estos componentes, el panel de control puede contar con otros controles importantes como interruptor de encendido/apagado del compresor, protección contra sobrecargas y botones de parada de emergencia.
El panel de control permite al operador monitorear y controlar varios parámetros, lo que ayuda a prevenir daños al compresor y garantizar un rendimiento constante.
Con los componentes adecuados en su lugar, un compresor de aire de tornillo puede funcionar de manera confiable durante años.
Recinto de Sonido
Cuando se habla de compresores de aire de tornillo, una de las principales preocupaciones para muchos usuarios es el nivel de ruido.
Al operar a altas velocidades y con motores potentes, estas máquinas pueden generar mucho ruido, lo cual puede ser una molestia para los trabajadores. Es ahí donde entran en juego los recintos de sonido, que pueden reducir significativamente el nivel de ruido de un compresor de aire de tornillo.
Entonces, ¿qué es un recinto de sonido? En pocas palabras, es una estructura adicional que rodea la unidad del compresor y ayuda a amortiguar el ruido que este produce.
Estos recintos suelen estar fabricados con materiales de alta densidad, como acero o aluminio, y están diseñados para ser lo suficientemente robustos y duraderos como para resistir la vibración y el calor generados por el compresor.
¿Cómo funciona?
El recinto de sonido utiliza una combinación de materiales absorbentes de sonido y una ingeniería inteligente para reducir el nivel de ruido del compresor.
Las paredes del recinto están revestidas con espuma acústica u otros materiales absorbentes de sonido, que ayudan a absorber las ondas sonoras producidas por el compresor y evitar que escapen.
Además, el recinto cuenta con deflectores de sonido y otras características de diseño que ayudan a redirigir y disipar las ondas sonoras, reduciendo aún más el nivel de ruido.
El recinto de sonido no es una parte estándar en todos los compresores de aire de tornillo, a menudo se ofrecen como un accesorio opcional. Sin embargo, para los usuarios que se preocupan por los niveles de ruido, puede ser una inversión que vale la pena.
Al reducir el nivel de ruido de un compresor, un recinto de sonido puede crear un entorno de trabajo más cómodo y productivo, al tiempo que minimiza el riesgo de problemas de salud relacionados con el ruido para los trabajadores.
Esta lista de piezas del compresor de aire no es exhaustiva y algunos compresores pueden tener piezas adicionales o diferentes. Siempre es una buena idea consultar el manual del fabricante para obtener una lista completa de piezas y sus especificaciones.